Casa sobre rodas: Marcopolo lança primeiro modelo de motorhome desenvolvido no país. Veja fotos
Veículo 4x4 é customizável e estará disponível para encomendas no ano que vem. Preço ainda não foi divulgado Apostando num estilo de vida que cresce no país, a tradicional fabricante de ônibus Marcopolo lança nesta quarta-feira seu primeiro motorhome. O Nomade é customizável, 4x4 e foi desenvolvido com chassi específico para abarcar uma casa sobre quatro rodas. O modelo é o primeiro do país concebido para ser um motorhome, num mercado onde vans, kombis e ônibus adaptados ainda são a maioria. 264,9 mil unidades: Venda de veículos em outubro é a melhor em dez anos e Brasil supera Alemanha IA, saúde, transição energética, streaming: veja quais são os 18 setores da economia que mais crescerão até 2040 Apresentado ao público durante a Expo Motorhome, feira do setor na cidade de Pinhais, no Paraná, o Nomade estará disponível ao público a partir do segundo trimestre do ano que vem, mas o preço ainda não foi definido. Diferente de alguns modelos adaptados ou os chassi-cabine – em que o motorhome é construído numa carroceria adicionada atrás da cabine original de caminhão ou van –, o da Marcopolo foi desenvolvido com a cabine do motorista integrada à parte habitável. Isso permite, segundo a montadora, mais liberdade para o desenho do interior e exterior do veículo. — Nos adaptados, você precisa alterar totalmente o veículo, que não é desenhado para ser um motorhome. Quando você desenvolve um produto já pensando em ser motorhome, estamos falando em mais segurança, conforto e distribuição de peso — explica André Armaganijan, CEO da Marcopolo. Drinks e menu estrelado: novo terminal 'vip' de passageiros em Guarulhos começa a funcionar em dezembro Toda a parte interna é customizável, a partir de parcerias da companhia com outras marcas, como a Tramontina – nas pias, cubas e fogão a gás – e a Dometic, especializada em equipamentos para veículos do tipo, como geladeira, micro-ondas, depurador de ar e vaso sanitário. A adaptação a gosto do cliente também inclui marcenaria sob medida com cama, armários e banheiro com ducha e janelas com tela mosquiteiro, além de funcionalidades como antena para TV e internet, teto panorâmico e painéis solares. Apesar de mais tradicional nos Estados Unidos e na Europa, esse estilo de vida passou a atrair mais brasileiros desde a pandemia. Hoje, o país já tem um mercado de adaptação de veículos para conversão em motorhomes, com empresas especializadas na criação de equipamentos adaptados e na conversão de vans, micro-ônibus e ônibus tradicionais em casas sobre rodas. Só no Rio, os emplacamentos de motorhomes no Detran subiram de 334 em 2019 para 1.238 este ano. Em São Paulo, eram 2.338 veículos há cinco anos, contra 5.102 em 2024. No caso dos modelos adaptados, é preciso emitir um Certificado de Segurança Veicular (CSV) e fazer registro no órgão de trânsito estadual. Dependendo do tamanho do veículo, é preciso ter habilitação nas categorias C ou D. — O mercado se transformou desde a pandemia, e as pessoas passaram a buscar mais qualidade de vida. Há uma demanda reprimida nesse segmento, com poucos fabricantes e uma fila de pedidos muito longa. E há sinergia com o nosso negócio: muitos clientes compravam nossos ônibus ou Volares (micro-ônibus) para reformar e transformar em motorhomes. O encaixe foi simples, não precisamos abrir nova fábrica ou linha de produção, fizemos apenas algumas adaptações — diz Armaganijan.
Veículo 4x4 é customizável e estará disponível para encomendas no ano que vem. Preço ainda não foi divulgado Apostando num estilo de vida que cresce no país, a tradicional fabricante de ônibus Marcopolo lança nesta quarta-feira seu primeiro motorhome. O Nomade é customizável, 4x4 e foi desenvolvido com chassi específico para abarcar uma casa sobre quatro rodas. O modelo é o primeiro do país concebido para ser um motorhome, num mercado onde vans, kombis e ônibus adaptados ainda são a maioria. 264,9 mil unidades: Venda de veículos em outubro é a melhor em dez anos e Brasil supera Alemanha IA, saúde, transição energética, streaming: veja quais são os 18 setores da economia que mais crescerão até 2040 Apresentado ao público durante a Expo Motorhome, feira do setor na cidade de Pinhais, no Paraná, o Nomade estará disponível ao público a partir do segundo trimestre do ano que vem, mas o preço ainda não foi definido. Diferente de alguns modelos adaptados ou os chassi-cabine – em que o motorhome é construído numa carroceria adicionada atrás da cabine original de caminhão ou van –, o da Marcopolo foi desenvolvido com a cabine do motorista integrada à parte habitável. Isso permite, segundo a montadora, mais liberdade para o desenho do interior e exterior do veículo. — Nos adaptados, você precisa alterar totalmente o veículo, que não é desenhado para ser um motorhome. Quando você desenvolve um produto já pensando em ser motorhome, estamos falando em mais segurança, conforto e distribuição de peso — explica André Armaganijan, CEO da Marcopolo. Drinks e menu estrelado: novo terminal 'vip' de passageiros em Guarulhos começa a funcionar em dezembro Toda a parte interna é customizável, a partir de parcerias da companhia com outras marcas, como a Tramontina – nas pias, cubas e fogão a gás – e a Dometic, especializada em equipamentos para veículos do tipo, como geladeira, micro-ondas, depurador de ar e vaso sanitário. A adaptação a gosto do cliente também inclui marcenaria sob medida com cama, armários e banheiro com ducha e janelas com tela mosquiteiro, além de funcionalidades como antena para TV e internet, teto panorâmico e painéis solares. Apesar de mais tradicional nos Estados Unidos e na Europa, esse estilo de vida passou a atrair mais brasileiros desde a pandemia. Hoje, o país já tem um mercado de adaptação de veículos para conversão em motorhomes, com empresas especializadas na criação de equipamentos adaptados e na conversão de vans, micro-ônibus e ônibus tradicionais em casas sobre rodas. Só no Rio, os emplacamentos de motorhomes no Detran subiram de 334 em 2019 para 1.238 este ano. Em São Paulo, eram 2.338 veículos há cinco anos, contra 5.102 em 2024. No caso dos modelos adaptados, é preciso emitir um Certificado de Segurança Veicular (CSV) e fazer registro no órgão de trânsito estadual. Dependendo do tamanho do veículo, é preciso ter habilitação nas categorias C ou D. — O mercado se transformou desde a pandemia, e as pessoas passaram a buscar mais qualidade de vida. Há uma demanda reprimida nesse segmento, com poucos fabricantes e uma fila de pedidos muito longa. E há sinergia com o nosso negócio: muitos clientes compravam nossos ônibus ou Volares (micro-ônibus) para reformar e transformar em motorhomes. O encaixe foi simples, não precisamos abrir nova fábrica ou linha de produção, fizemos apenas algumas adaptações — diz Armaganijan.
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