Para melhorar estradas brasileiras, saída é concedê-las ao setor privado
Apenas um terço das rodovias tem boa qualidade. Governo já percebeu que concessões são a solução Trafegar pelas rodovias brasileiras costuma ser uma aventura, como se depreende dos números da mais recente pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), do Serviço Social do Transporte (Sest) e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat), divulgada na semana passada. Segundo o levantamento, que avaliou mais de 111 mil quilômetros pavimentados da malha rodoviária brasileira, a maior parte (40,4%) está em estado apenas regular em termos de pavimentação, sinalização e traçado. As ótimas ou boas não passam de 33%. As ruins ou péssimas chegam a 26,6%. Matéria exclusiva para assinantes. Para ter acesso completo, acesse o link da matéria e faça o seu cadastro.
Apenas um terço das rodovias tem boa qualidade. Governo já percebeu que concessões são a solução Trafegar pelas rodovias brasileiras costuma ser uma aventura, como se depreende dos números da mais recente pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), do Serviço Social do Transporte (Sest) e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat), divulgada na semana passada. Segundo o levantamento, que avaliou mais de 111 mil quilômetros pavimentados da malha rodoviária brasileira, a maior parte (40,4%) está em estado apenas regular em termos de pavimentação, sinalização e traçado. As ótimas ou boas não passam de 33%. As ruins ou péssimas chegam a 26,6%. Matéria exclusiva para assinantes. Para ter acesso completo, acesse o link da matéria e faça o seu cadastro.
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