Como será a primeira Ferrari elétrica, que chegará ao mercado no ano que vem?

Modelo movido por baterias deve ser lançado no quarto trimestre de 2025 e deve custar R$ 3 milhões, disse CEO da empresa durante evento na Itália A Ferrari está "totalmente no caminho" para o lançamento de seu superesportivo elétrico, previsto para o quarto trimestre de 2025, disse o CEO Benedetto Vigna durante a Italian Tech Week, em Turim. A montadora, com sede em Maranello, na Itália, contará com alguns "parceiros incomuns" para desenvolver o novo veículo, disse Vigna em uma entrevista, sem dar mais detalhes de quem seriam. De chatbot a detector de doenças pelo olho humano: Arábia Saudita investe bilhões em IA mirando economia pós-petróleo Novas exigências: Google vai bloquear anúncio de 'bets' que não têm autorização do Ministério da Fazenda O lançamento do carro elétrico da Ferrari ocorre em um momento desafiador para o setor automotivo de alto padrão, que está trabalhando para reduzir as emissões justamente no momento em que a demanda por veículos elétricos está diminuindo. Enquanto isso, a vantagem da China na produção de células de bateria está tornando a transição da Europa para veículos mais limpos ainda mais desafiadora. O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, afirmou que o carro elétrico da marca está a caminho Hollie Adams / Bloomberg Quanto vai custar? O carro elétrico da Ferrari custará pelo menos € 500 mil, o equivalente a R$ 2,9 milhões. E este deverá ser o preço da configuração básica do veículo, sem incluir opcionais e outros toques pessoais que, normalmente, encarecem o carro em até 20%. A marca italiana entregou cerca de 14 mil carros em 2023. Com a inauguração da linha de produção para elétricos, que também deve produzir modelos híbridos, a capacidade de produção deve subir para cerca de 20 mil ao ano. A predominância nos mercados dos veículos elétricos chineses deve servir como um alerta para o setor automotivo europeu, disse Vigna em uma entrevista em maio. Ele, que é ex-executivo da fabricante de chips STM, começou a moldar a transição elétrica da Ferrari logo após ingressar na empresa em 2021. Com influencers e 'blocos' de Lego em Marte: investimento espacial privado salta US$ 12 bi em onze anos Embora a montadora seja vista como atrasada na transição para veículos elétricos, sua abordagem cautelosa pode, no final, compensar. À medida que as vendas desses carros movidos por eletricidade desaceleram na Europa, empresas como Stellantis (dona da Fiat, Peugeot e Jeep) e Volkswagen estão reduzindo ou redirecionando seus projetos de elétricos, enquanto a Mercedes-Benz prometeu vender carros tradicionais por mais tempo do que o previsto. Ainda assim, qualquer mudança em direção a modelos elétricos representa um equilíbrio delicado para a Ferrari, já que os compradores mais jovens tendem a preferir veículos elétricos, mas muitos clientes estabelecidos relutam em abrir mão do som característico dos carros esportivos da marca. Initial plugin text